Wer rettet die Amphibien vor dem Straßentod?

: So wie in früheren Jahren wird es in Laaken nicht mehr sein können!

: Erdkrötenpaar

In wenigen Tagen oder Wochen werden sich an vielen Stellen in Wuppertal wieder Frösche, Kröten und Molche auf den Weg zu ihren traditionellen Laichgewässern machen, um sich dort zu paaren, Eier zu legen und sich danach in die Sommer-Lebensräume zu begeben.

Diese Orte sind häufig geprägt vom Aufeinandertreffen der Amphibien mit dem Straßenverkehr – dabei sterben viele Tiere auf dem Weg, der eigentlich ihrer Vermehrung dienen sollte.
So z.B. bei Herbringhausen, in der Lüntenbeck, an der Bendahler Str. und in Laaken. Zwar baut die Stadt Wuppertal an den wichtigsten Orten zeitweilig Fangzäune auf, die die Tiere an der direkten Überquerung von Straßen hindern sollen, aber immer braucht es ehrenamtliche Tierschützer, die die Amphibien hinter dem Zaun oder aus Eimern aufsammeln und in Richtung des Laichgewässers über die Straße tragen.
Das ist stellenweise sogar mit einer Gefährdung der Krötenretter verbunden, denn längst nicht alle Autofahrer beachten Tempobegrenzungen und die Warnwesten, mit denen die Retter ausgestattet sind.

Die Kreisgruppe Wuppertal im Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) konzentriert sich in diesem Jahr besonders auf die Querungsstelle in Laaken, denn dort wurde das Laichgewässer durch die Fa. Vorwerk & Co kürzlich erst erheblich verkleinert. Und nebenan laufen auf der Fläche des ehemaligen Laaker Teiches großflächig Bauarbeiten, so dass sich selbst für erfahrene HelferInnen an dieser Stelle völlig neue Aufgaben stellen.
Hunderte, wahrscheinlich über tausend oder gar zweitausend Erdkröten und hunderte Frösche kommen hier aus der bewaldeten Böschung südlich der Straße, treffen im besten Falle auf einen Amphibienschutzzaun und müssen von dort zu den neuen Gewässern getragen werden. Das Ganze auf einer Strecke von rund 300 Metern erfordert eine gute Koordination und eine gute Kondition, denn an guten Abenden kommen sehr viele Kröten und Frösche gleichzeitig an den Zaun, was dann Arbeit vom Einbruch der Dunkelheit bis gegen Mitternacht bedeuten kann.

Um ausreichend Ehrenamtliche an dieser Stelle einsetzen zu können, bittet die BUND-Kreisgruppe Wuppertal zuverlässige NaturfreundInnen, sich per Mail zu melden: froesche-laaken@gmx.de oder bund.wuppertal@bund.net.

„Lebens(t)raum Straße – ökologisch und sozial“

Der 21. Bundesweite Umwelt- und Verkehrs-Kongress BUVKO findet vom 10. - 12. März 2017 an der Bergischen Universität Wuppertal statt. Sein Motto lautet „Lebens(t)raum Straße – ökologisch und sozial“.
Organisiert wird der BUVKO wie stets von UMKEHR e.V. und FUSS e.V.; Veranstalter vor Ort an der Bergischen Uni sind das Fachzentrum Verkehr sowie weitere Verbände und Organisationen aus Wuppertal bzw. NRW.

"Krötenmord": BUND stellt Strafanzeige

: Erdkröten

Wegen der Tötung von ca. 450 Erdkröten in der ersten Aprilwoche 2016 hat die Kreisgruppe Wuppertal im Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) Strafanzeige gestellt.

Ausdrücklich erwähnt sind als Verantwortliche für diesen unnötigen Krötenmord der Technische Beigeordnete der Stadt Wuppertal, Frank Meyer, sowie ggf. weitere verantwortlich handelnde Personen in seinem Dezernat, die Geschäftsleitung von IKEA Deutschland, der im Auftrag von IKEA handelnde Ökologische Baubegleiter und Gutachter sowie die Bauleiter der auf dem Gelände arbeitenden Firmen.

Jörg Liesendahl, Diplom-Biologe und Vorstandsmitglied der BUND-Kreisgruppe, hatte am 2. April 2016 festgestellt, dass zahlreiche Erdkröten aus den angrenzenden Wald-, Grünland- und Gartenflächen in Richtung des bereits zerstörten Mühlinghaus-Teiches wanderten, der sich früher auf dem Gebiet des in Arbeit befindlichen IKEA-Parkplatzes befand. Eine aus der Biologie der Erdkröte erwartbare Aktivität, da diese immer dahin wandern, wo sie selbst aus dem Krötenei geschlüpft sind.

Allerdings, so musste Liesendahl erkennen, befanden sich keine ausreichenden Schutzmaßnahmen gegen das Eindringen auf das Baufeld, obwohl die Wuppertaler Naturschutzverbände das in drei Jahren Bauleitplanung und auch danach wiederholt angemahnt hatten. So gelangten die Kröten weitgehend ungehindert auf das Baufeld und wurden in der Folge von Baufahrzeugen getötet.

Ein Versuch des BUND, das städtische Dezernat des Beigeordneten Meyer und IKEA dazu zu bewegen, die Baustelle teilweise für eine Woche still zu legen, die Krötenzäune zu ergänzen und die auf dem Baufeld befindlichen Tiere abends und nachts einzusammeln und in ein abgezäuntes Ersatzgewässer zu verbringen, wurde am 4. April negativ beschieden, so dass in der folgenden Woche alle an den Mühlinghaus-Teich gebundenen Erdkröten und vermutlich auch andere Amphibien auf der Baustelle getötet wurden.

Für den BUND ist nicht klar, ob nicht sogar Vorsatz im Spiel war, um nämlich dem Investor IKEA die wenigen Euros Mehrkosten zu ersparen, mit dem die Tiere hätten gerettet werden können. Liesendahl hat deshalb die Staatsanwaltschaft gebeten, diese Vermutung gezielt zu überprüfen.

Neuer Vorstand der BUND-Kreisgruppe

Anlässlich der diesjährigen Mitgliederversammlung wurde auch ein neuer Vorstand für die BUND-Kreisgruppe Wuppertal gewählt.

Wiedergewählt wurden Beate Petersen und Jörg Liesendahl. Dazu kommt mit Meike Hein ein neues Vorstandsmitglied.

Als Schatzmeister wurde Martin Meyer gewählt, der damit ebenfalls zum Vorstand der BUND-KG gehört.

"Manchmal ist weniger einfach mehr!"

"Weniger Verkehrsaufkommen bringt weniger Schadstoffbelastung und mehr Lebensqualität – auch in Wuppertal!" Mit dieser Überzeugung steht die Kreisgruppe Wuppertal im Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) mit anderen Umweltverbänden bereits seit Jahrzehnten für umweltfreundliche und nachhaltige Mobilität.
Die BUND-Kreisgruppe Wuppertal unterstützt deshalb ausdrücklich das an Oberbürgermeister Andreas Mucke gerichtete Schreiben von ProBahn und ADFC.

„Zukunftsfähige Mobilität ist Teil integrierter Stadtentwicklung und muss alle Verkehrsteilnehmer berücksichtigen.“ sagt Beate Petersen, Vorstandsmitglied der BUND-Kreisgruppe: "Verlängerte Wege und Steigungen für die Busse am umgebauten Döppersberg bewirken zugleich längere Fahrzeiten und damit mehr Treibstoffverbrauch sowie Mensch und Mitwelt belastende Abgase."

Längere Fahrzeiten erfordern auch mehr Personal, so der BUND! Das lasse sich in Mehrkosten ausdrücken, über deren Höhe aktuell Initiativen- und Verbändeübergreifend diskutiert wird.
„Keinesfalls dürfen Mehrkosten, die durch die Verlegung des Busbahnhofs nach oben auf den Döppersberg entstehen – in welcher Höhe auch immer – noch mehr zu Lasten der Wuppertalerinnen und Wuppertaler gehen!“ ist sich Jörg Liesendahl, ebenfalls Vorstandsmitglied der BUND-Kreisgruppe Wuppertal, sicher. „Es ist noch nicht allzu lange her, da sparten die Wuppertaler Stadtwerke 2 Mio. Euro beim Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) ein - durch Linienkürzungen und Verlängerung der Taktzeiten und zu Lasten der ÖPNV-NutzerInnen.“

Immer mehr Verkehrsraum für immer mehr motorisierten Individualverkehr (MIV) führt zu mehr Staus und Umweltbelastungen, z.B. durch Lärm, Schadstoffe, Erschütterungen usw. Damit verringern sich, so die BUND-Kreisgruppe, die Möglichkeiten, dass sich auch nicht motorisierte VerkehrsteilnehmerInnen sicher und zügig fortbewegen können. Ob in Elberfeld am Döppersberg, in Ronsdorf an der L419 oder in Nächstebreck an der Schmiedestraße – immer gehe es darum, für noch mehr Autos Verkehrsfluss zu planen. Zu oft führt eben dies zu mehr Verkehrszähfluss mit immer unsichereren Wegen für die Nutzer des Umweltverbundes (Bus/Bahn, Rad und zu Fuß).

"Es geht darum, dass wir die Weichen heute richtig stellen – auch für die Zukunft! Abgesehen davon, dass immer mehr Autos schlicht zu viel sind, ist unsere heutige Mobilität so ohnehin nicht zukunftsfähig, da die längst überfällige Energiewende neben dem Stromsektor auch die Bereiche Verkehr und Wärme mitdenken sollte. Auch hier darf gerne mehr vernetzt gedacht werden!“ merkt Beate Petersen an.

Finger weg von der Kleinen Höhe!

Die BUND-Kreisgruppe Wuppertal ist entschieden dagegen, eine forensische Klinik auf die Kleine Höhe zu bauen.

Bereits seit mehr als 30 Jahren bemüht sich der BUND in Kooperation mit zahlreichen anderen Gruppen, so z.B. der Bürgerinitiative "Kleine Höhe", die wertvolle Kulturlandschaft vor Bebauung zu bewahren. Das betrifft alle Nutzungen als Gewerbestandort, aber auch die - angeblich jetzt nicht mehr weiter verfolgte Idee - einer Windenergieanlage und ebenso natürlich die Nutzung als Standort einer Forensik.

Wir sehen dem Bebauungsplanverfahren, das ab Februar laufen soll, mit Spannung entgegen, muss die Stadt Wuppertal doch darin erklären, wie sie die zahlreichen ökologischen Probleme lösen möchte, die dieses Gebiet beträfen. Und das, so Jörg Liesendahl vom Vorstand der BUND-Kreisgruppe, wird die Stadt nicht können.

Von "Nicht-Gewässern" und "Nicht-Höhlen"

In Wuppertal gibt es Dinge, die es gar nicht gibt.

So ging es der BUND-Kreisgruppe bereits vor Monaten, als wir im Umfeld des geplanten IKEA-Baufeldes im Wald temporäre Quellen fanden.
Die Anwesenheit dieser Quellen wird bis heute von der Stadt bestritten mit dem Hinweis, dass die "Experten" von Wasserbehörde, Wupperverband und natürlich die von IKEA bezahlten Gutachter keine Quellen gefunden hätten. Es zählt also nicht die Existenz der Quellen, sondern deren Auffinden. Das konnten wir so im Gesetz gar nicht nachlesen, ist aber sicher nur eine Auslegungssache.

Im weiteren Verlauf der IKEA-Planung wurde ein Gutachter beauftragt, der verbal-argumentativ und wortreich begründete, dass südlich der Autobahn A 46 kein Teich, sondern ein Regenrückhaltebecken, keine Quellen, sondern "wasauchimmer", und kein Bach, sondern ein "Gerinne" verlaufen. "Nicht-Gewässer" also, deren Zerstörung die Stadt und natürlich den Investor kein weiteres Stirnrunzeln kosten soll.
Dumm nur, dass die "Nicht-Gewässer" erst vor drei Jahren von einem nicht von IKEA oder der Stadt bezahlten Gutachter des Landesamtes für Naturschutz als Gewässerlebensräume und damit als geschützte Biotope nach §30 Landschaftsgesetz NW kartiert wurden. Und dass jetzt ein Verfahren zur Genehmigung der Zerstörung von geschützten Biotopen erforderlich wurde, das noch bis Anfang August 2015 läuft.

Und jetzt schon wieder so ein Fall. Unsere Naturschutz-Kollegen vom Arbeitskreis Kluterthöhle finden auf der Baustelle des "Neuen Döppersberg" zwei Höhlen im Kalk, der dort zwar südlich der Wupper, aber in den selben teilweise kalkführenden Schichten aus dem Mitteldevon wie die Hardthöhlen vorkommt. Interessanterweise sind auch Höhlen geschützte Lebensräume, doch könnten sie den Fortgang der Bauarbeiten stören. Und so stellte die Bauleitung klar, dass auch sie einen Gutachter habe, der die Nichtexistenz dieser Höhlen festgestellt habe. Näheres zu diesem Fall gibt es im Blog des Arbeitskreises Kluterthöhle zu lesen. Sehr spannend!

Aktiv werden - für Schlingnattern und Eidechsen

: Schlingnatter_Foto Dr. Rainer Mönig

Die BUND-Kreisgruppe sucht für Mäharbeiten in Schlingnatter-Biotopen bei Marscheid Freiwillige, die in den nächsten Wochen (Mai und Juni) Adlerfarn abmähen.

Wer Interesse an aktiver Naturschutzarbeit hat, melde sich bitte kurzfristig unter bund.wuppertal@bund.net. mehr...

Fledermaus gefunden! Und nun?

: Zwergfledermaus auf einer Waage

Sie haben eine verletzte oder flugunfähige Fledermaus gefunden?

Leider gibt es nur wenige Stellen im Umkreis, die sich fachkundig um Fledermäuse kümmern können. Eine davon ist in Haan:

Monika und Rolf Niggemeyer
Bahnhofstr. 67
42781 Haan
02129 5 91 89
info@fledermausfreunde.de

Eine weitere Anlaufstelle für verletzte Fledermäuse, die auch zusätzliche Informationen zum Fledermausschutz in der Region bereitstellen kann:

Biologische Station im Ennepe-Ruhr-Kreis e.V.
Loher Str. 85
58256 Ennepetal
02333 60 35 41
info@biologische-station.de

Nahverkehr neu denken: Das solidarische Bürgerticket

Die Fahrpreise für Bus und Bahn sind aktuell wieder gestiegen, ein neuer Nahverkehrsplan wird aufgestellt, die Sperrung der B7 fordert Lösungen im Verkehrsbereich, dem Nahverkehrsangebot drohen weitere Kürzungen und Maßnahmen für den Klimaschutz müssen umgesetzt werden.

Der Öffentliche Personen-Nahverkehr benötigt dringend eine andere Finanzierung. Das Wuppertal Institut schlägt die Einführung eines beitragsfinanzierten Bürgertickets vor, quasi ein
„Semesterticket für alle“. Ein Bündnis aus Parteien und Initiativen hatte deshalb zu einer Infoveranstaltung eingeladen, die gut besucht war und auf der ausgesprochen sachlich diskutiert wurde.

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